產(chǎn)品分類
- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機(jī)底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機(jī)械實訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
更多新產(chǎn)品
- LG-DQ04型 電氣自動化技術(shù)考核實訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線光電展示實訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線實訓(xùn)平臺
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實一體化平臺
- LGP-LC01型 PLC實驗臺
- LGY-LY020型 運(yùn)動控制實訓(xùn)裝置
更多熱點(diǎn)產(chǎn)品
- 汽車透明整車模型、運(yùn)輸車輛模型
- CLG-104型《電機(jī)與變壓器》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-109《模具》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-107型 機(jī)械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機(jī)械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機(jī)械振打袋式除塵實驗裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實驗裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴(kuò)散實驗裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實驗裝置
- LG-YY18C型 氣動與PLC實訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動與PLC實訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動與控制綜合測試實驗臺
- LG-DY01B型 電液比例綜合實驗臺
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實驗臺
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品展示 > 行業(yè)培訓(xùn)設(shè)備 > 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備 > 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
LG-GYCD01型 城軌無人駕駛車地通信實訓(xùn)設(shè)備
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、系統(tǒng)組成
整個系統(tǒng)有實物城軌信號控制系統(tǒng)（列控車載設(shè)備）和車地通信系統(tǒng)實驗平臺（DCS實物系統(tǒng)）構(gòu)成。建設(shè)本平臺目的是讓學(xué)生了解列車自動控制的基本原理，使用者可以自己設(shè)計列車自動駕駛算法，并參與人工駕駛，比較自動駕駛與人工駕駛的運(yùn)行效率，分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。同時可以為教師提供相關(guān)課題科研平臺。
1、基于真實系統(tǒng)：即該項目實驗平臺基于真實信號系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)仿真實現(xiàn)，包括ATS系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、區(qū)域控制器系統(tǒng)、線路及車輛仿真系統(tǒng)、車載設(shè)備及簡易駕駛艙環(huán)境模擬等，后期完全可采用真實相關(guān)城鐵信號系統(tǒng)設(shè)備（聯(lián)鎖CI、區(qū)域控制ZC等設(shè)備）來直接控制立體模型平臺。
2、CBTC仿真系統(tǒng)：實現(xiàn)CBTC的列車控制技術(shù)仿真，包括車地通信的仿真、列車跟蹤和移動閉塞的仿真等等。
（1）列控車載設(shè)備
（1.1）通信控制器及軟件
（1.2） 駕駛場景服務(wù)器及軟件
（1.3）司機(jī)控制臺及軟件
（1.5）數(shù)據(jù)記錄分析服務(wù)器及軟件
（1.6） 線路數(shù)據(jù)服務(wù)器及軟件
（1.7） 車頭模擬環(huán)境
（1.8） 集中站TIAS
（1.9）運(yùn)行圖工作站
（1.10）調(diào)度主任工作站
（2）車地通信系統(tǒng)平臺
（2.2）固定應(yīng)答器
（2.3）BTM主機(jī)
（2.4） 應(yīng)答器教學(xué)仿真系統(tǒng)
（2.5）ATP子系統(tǒng)
（2.6） ATP主機(jī)
（2.7）AT0主機(jī)
（2.8）地面交換機(jī)
（2.9）地面AP接入點(diǎn)
（2.10） 車載移動站點(diǎn)
（2.11）地面天線
（2.12）車載天線
（2.13）2.4G，5.8G波導(dǎo)管
（2.14）漏泄電纜
二、系統(tǒng)功能
（1）提供了逼真的行車調(diào)度培訓(xùn)環(huán)境，可以用于相關(guān)專業(yè)學(xué)生、地鐵員工的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，也可以對外進(jìn)行合作，作為行車調(diào)度人員崗前培訓(xùn)，崗后業(yè)務(wù)能力提升的培訓(xùn)，從根本上提高受訓(xùn)學(xué)員的技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)。
（2）通過ATS系統(tǒng)，幫助相關(guān)專業(yè)的學(xué)生快速、方便的對列車全線進(jìn)行運(yùn)營調(diào)度和監(jiān)控。
（3）仿真平臺可實現(xiàn)車輛以移動閉塞級別追蹤仿真車輛的功能，仿真車直接與仿真軌旁設(shè)備通信，向仿真軌旁匯報車輛位置并接收ZC發(fā)送過來的行車許可。
（4）仿真測試平臺的仿真器包括由車載仿真器、聯(lián)鎖仿真器、ZC仿真器、軌旁設(shè)備仿真器組成。所有仿真器全部采用模塊化層次化設(shè)計，可以靈活的添加和刪減功能。
（5）在保證所有仿真設(shè)備與實際設(shè)備處理邏輯保持一致的前提下，對包括車載設(shè)備, ZC, 聯(lián)鎖等其他移動閉塞核心設(shè)備進(jìn)行功能驗證和演示。包括列車注冊與啟動, 模式和運(yùn)行等級轉(zhuǎn)換，多車追蹤, ZC切換，臨時限速以及列車注銷等不同場景。
（6）可以進(jìn)行CBTC系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信手段原理學(xué)習(xí)、探究及科研拓展
（7）完成在各種傳輸介質(zhì)下（自由空間，波導(dǎo)管，漏泄電纜）無線傳輸車地信息演示；（無線傳輸演示平臺）
（8）測試在各種傳輸介質(zhì)下，無線傳輸車地信息的傳輸性能（包括端到端傳輸性能，切換性能等）；（線路環(huán)境性能測試平臺）
（9）測試當(dāng)車地通信的無線傳輸通道上存在各種干擾情況時的信息傳輸性能（端到端）；（干擾測試平臺）
（10）點(diǎn)式應(yīng)答器系統(tǒng)原理與使用實驗，包含固定應(yīng)答器、可變應(yīng)答器，車載BTM機(jī)天線的設(shè)置、使用與原理。
（11）該平臺主要演示無線數(shù)據(jù)傳輸，為了達(dá)到更加直觀的演示功能，演示中采用圖像傳輸。
三、實訓(xùn)項目
本實訓(xùn)系統(tǒng)提供55個實訓(xùn)項目，其中DCS相關(guān)實訓(xùn)項目20個，ATS相關(guān)實訓(xùn)項目5個，ATP和ATO相關(guān)實訓(xùn)項目20個，CBI相關(guān)實訓(xùn)項目10個。并提供每個實訓(xùn)項目的WORD版本配套實訓(xùn)指導(dǎo)書。
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實訓(xùn)設(shè)備 實訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實驗設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實訓(xùn)臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實驗裝置 數(shù)控技術(shù) 實訓(xùn)考核 技能實訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實訓(xùn) 實驗系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機(jī)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實驗
整個系統(tǒng)有實物城軌信號控制系統(tǒng)（列控車載設(shè)備）和車地通信系統(tǒng)實驗平臺（DCS實物系統(tǒng)）構(gòu)成。建設(shè)本平臺目的是讓學(xué)生了解列車自動控制的基本原理，使用者可以自己設(shè)計列車自動駕駛算法，并參與人工駕駛，比較自動駕駛與人工駕駛的運(yùn)行效率，分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。同時可以為教師提供相關(guān)課題科研平臺。
1、基于真實系統(tǒng)：即該項目實驗平臺基于真實信號系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)仿真實現(xiàn)，包括ATS系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、區(qū)域控制器系統(tǒng)、線路及車輛仿真系統(tǒng)、車載設(shè)備及簡易駕駛艙環(huán)境模擬等，后期完全可采用真實相關(guān)城鐵信號系統(tǒng)設(shè)備（聯(lián)鎖CI、區(qū)域控制ZC等設(shè)備）來直接控制立體模型平臺。
2、CBTC仿真系統(tǒng)：實現(xiàn)CBTC的列車控制技術(shù)仿真，包括車地通信的仿真、列車跟蹤和移動閉塞的仿真等等。
（1.1）通信控制器及軟件
（1.2） 駕駛場景服務(wù)器及軟件
（1.3）司機(jī)控制臺及軟件
司機(jī)控制臺
（1.4）DMI及軟件 （1.5）數(shù)據(jù)記錄分析服務(wù)器及軟件
（1.6） 線路數(shù)據(jù)服務(wù)器及軟件
（1.7） 車頭模擬環(huán)境
（1.8） 集中站TIAS
（1.9）運(yùn)行圖工作站
（1.10）調(diào)度主任工作站
（2）車地通信系統(tǒng)平臺
車地通信系統(tǒng)平臺
（2.1）可變應(yīng)答器（2.2）固定應(yīng)答器
（2.3）BTM主機(jī)
（2.4） 應(yīng)答器教學(xué)仿真系統(tǒng)
（2.5）ATP子系統(tǒng)
（2.6） ATP主機(jī)
（2.7）AT0主機(jī)
（2.8）地面交換機(jī)
（2.9）地面AP接入點(diǎn)
（2.10） 車載移動站點(diǎn)
（2.11）地面天線
（2.12）車載天線
（2.13）2.4G，5.8G波導(dǎo)管
（2.14）漏泄電纜
二、系統(tǒng)功能
（1）提供了逼真的行車調(diào)度培訓(xùn)環(huán)境，可以用于相關(guān)專業(yè)學(xué)生、地鐵員工的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，也可以對外進(jìn)行合作，作為行車調(diào)度人員崗前培訓(xùn)，崗后業(yè)務(wù)能力提升的培訓(xùn)，從根本上提高受訓(xùn)學(xué)員的技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)。
（2）通過ATS系統(tǒng)，幫助相關(guān)專業(yè)的學(xué)生快速、方便的對列車全線進(jìn)行運(yùn)營調(diào)度和監(jiān)控。
（3）仿真平臺可實現(xiàn)車輛以移動閉塞級別追蹤仿真車輛的功能，仿真車直接與仿真軌旁設(shè)備通信，向仿真軌旁匯報車輛位置并接收ZC發(fā)送過來的行車許可。
（4）仿真測試平臺的仿真器包括由車載仿真器、聯(lián)鎖仿真器、ZC仿真器、軌旁設(shè)備仿真器組成。所有仿真器全部采用模塊化層次化設(shè)計，可以靈活的添加和刪減功能。
（5）在保證所有仿真設(shè)備與實際設(shè)備處理邏輯保持一致的前提下，對包括車載設(shè)備, ZC, 聯(lián)鎖等其他移動閉塞核心設(shè)備進(jìn)行功能驗證和演示。包括列車注冊與啟動, 模式和運(yùn)行等級轉(zhuǎn)換，多車追蹤, ZC切換，臨時限速以及列車注銷等不同場景。
（6）可以進(jìn)行CBTC系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信手段原理學(xué)習(xí)、探究及科研拓展
（7）完成在各種傳輸介質(zhì)下（自由空間，波導(dǎo)管，漏泄電纜）無線傳輸車地信息演示；（無線傳輸演示平臺）
（8）測試在各種傳輸介質(zhì)下，無線傳輸車地信息的傳輸性能（包括端到端傳輸性能，切換性能等）；（線路環(huán)境性能測試平臺）
（9）測試當(dāng)車地通信的無線傳輸通道上存在各種干擾情況時的信息傳輸性能（端到端）；（干擾測試平臺）
（10）點(diǎn)式應(yīng)答器系統(tǒng)原理與使用實驗，包含固定應(yīng)答器、可變應(yīng)答器，車載BTM機(jī)天線的設(shè)置、使用與原理。
（11）該平臺主要演示無線數(shù)據(jù)傳輸，為了達(dá)到更加直觀的演示功能，演示中采用圖像傳輸。
三、實訓(xùn)項目
本實訓(xùn)系統(tǒng)提供55個實訓(xùn)項目，其中DCS相關(guān)實訓(xùn)項目20個，ATS相關(guān)實訓(xùn)項目5個，ATP和ATO相關(guān)實訓(xùn)項目20個，CBI相關(guān)實訓(xùn)項目10個。并提供每個實訓(xùn)項目的WORD版本配套實訓(xùn)指導(dǎo)書。